ko en ru es

Тестовая машина давления топлива общей железнодорожной линии

///Тестовая машина давления топлива общей железнодорожной линии
Тестовая машина давления топлива общей железнодорожной линии 2018-03-29T12:19:49+00:00

Тестовая машина давления топлива общей железнодорожной линии

Диагностическая область и предостережения

Выделенный тестер для более точной и эффективной диагностики, чем топливную систему с дизельным двигателем общей железнодорожной линии.

1.1. Диагностическая область

Явление неудачи запуска или выключения запуска во время вождения
*Автомобили с ослаблением или черным / белым дымом при бездействий, рекомендуются сначала проверить, есть ли проблема из-за разницы в количестве впрыска между инжекторами с выполнением тестера баланса мощности с использованием диагностического прибора.

1.2. Предостережения

Компоненты топливного устройства общей железнодорожной линии прецизионно обработаны Если небольшое количество посторонних веществ попадает в детали топливного устройства, может произойти засорение и истиранию инжектора при отсоединении топливного устройства. Перед отсоединением топливного устройства, должно удалить посторонних веществ вокруг, И при подключении обязательно проверить состояние соединения деталей и гаечной затяжки.

Компоненты

1. Адаптер подключения
2. Адаптер преобразования линии
3. Фиктивный
4. Штепсель рельса (для 14мм)
5. Штепсель рельса (для 12мм)
6. Защитная крышка

7. Шланг для подключения типа полуострова
8. Вакуумный ввод
9. Измерительный прибор давления
10. Принудительный коннектор привода для клапана регулировки давления рельса
11. Шланг для подключения измерительного прибора

Внимание: Не подключайте принудительный коннектор привода более 3 минут

Тестер линии низкого давления

Система электродвигателя (типа Bosch Ⅱ)

1.Настройка измерительного прибора между фильтром и насосом высокого давления
2.Повторение 5 раз каждые 3 секунды кнопки включения / выключения двигателя
3.Анализ давления после запуска двигателя

Определение

Автомобиль EURO V: Нормальный если находится в пределах от 4 до 5 кг /㎠
Автомобиль EURO IV: Нормальный если находится в пределах от 2 до 3.5 кг /㎠
Автомобиль EURO III: Нормальный если находится в пределах от 1.5 до 3.5 кг /㎠

Система всасывающего насоса (Делфи)

Измеряемая величина Определение
От 8 до 19 смHg Нормальный
От 20 до 60 смHg Засорение топливого фильтра и топливой линии (всасывающий насос нормальный)
От 0 до 7 смHg Утечка топливой линии или всасывающий насос недоброкачественный

Тестер для линий высокого

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не подключайте разъем принудительного привода более 3 минут.

Отсоедините всю трубу высокого топливого давления инжектора.

Затянуте все рельсы штепселями, где была соединена труба высокого давления инжектора.

Установите принудительный коннектор привода, после отсоединения коннектора для клапана регулировки давления топлива

Подключите красные щипцы принудительного коннектора привода к батерею (+), и черные щипцы к (-).

Исполните проворачивания двигателя на 5 секунд./span>

Подключите сканер или измерительного прибора, и проверьте давление соединительного рельса.